在那个时代，专业的人做专业的事情是主旋律，而如果想“跨界”需要有勇气，但是可能会被各方的质疑所打败。但是为了拯救保时捷，前辈们也顾不了那么多了，将保时捷的灵魂与技术赋予Cayenne（卡宴）一搏！这一搏就是小20年！时间来到2020年12月11日，保时捷斯洛伐克工厂迎来了第一百辆Cayenne（卡宴）的下线，对于保时捷和卡宴来说这绝对是一个重要的里程碑。也用百万的销量证明，突破才是验证真理的唯一途径！

       在大型SUV市场上面，保时捷有一台实力非常出色的车型，它在市场上面真的是有着很高的热度，那么今天我们就来说说保时捷旗下的卡宴，这台车可以说是让路虎都害怕！真正的德系“排场王”，3.0T+空气悬挂，不屑揽胜。

       值得一提的是这台车的规范上显示只能加98号及以上的汽油，加上其90L的油箱，以7.8元/L的油价计算，加满一箱油702元，这个价格对保时捷车主来说不会是负担，只是98号油在郊区并不好找，到外地出游要注意。

       当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。卡宴装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗、倒车影像系统、后座娱乐设备，当然如果要享受这样的豪华品质，昂贵的费用是首要的前提。

       原装保时捷卡宴的尾灯采用了大面积LED元素，沉稳中突出了简洁的特点。原本饱受诟病的笨重尾灯设计彻底消失不见，焕然一新的清秀尾灯更添新活力。改款的尾灯为全车造型平添了不少动感元素，彻底摆脱了卡宴尾部设计视角的弱点。尾部搭配的是限量黑色保时捷运动排气尾管

       车型的外观改动还是比较多的，除了能够进行更换和定制的细则部分，尾灯采用了贯穿式处理，点亮效果非常具有科技感，定制版车型排气采用了中置排气，整体的性能感很强，能够与强大的动力进行匹配，同时保时捷卡宴，每一处细节都彰显着独特的风格，对于年轻消费者来说吸引力很强。

       熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察，其视线重心进一步后移，加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低，形状也更为细长，前车轮拱罩更加向外突出，显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形，外后视镜也变得更加细长，不仅更符合新前脸的风格，而且有利于高速下的空气流动。总体而言，新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢，如果仅仅观察其腰线的上半部分，你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。