SUV是豪华品牌们的摇钱树，宝马家的中型SUV X3常年霸占市场的前三名，每个月都能卖出去一万多台，销量相当不错。于是在最新的2021年度改款型X3上，他们做出了一个决定：把之前在高配的X-Drive30i上作为标配、在其他车型上都可以选配的自动驾驶辅助系统全部删掉，让最新款的X3成为了中国市场有史以来第一款从拥有L2级自动驾驶能力大步倒退回只有定速巡航功能的新车。

       车身尺寸方面，2023款车型的长宽高分别为4717MM*1891MM*1689MM，轴距为2864MM。这一代的宝马x3进入国内之后，并没有顺应潮流进行相应的加长处理，而它所展现出的车身整体比例还是较为协调。宝马x3的车顶行李架，车窗四周装饰条可以免费选装亮黑色或者是铝制材料，不过我看到绝大部分的路面车型更加倾向于前者。新车的车身侧面还采用了贯穿式的双腰线设计，可以有效提升车身侧面造型的流畅度，并且具有一定的硬派感。仔细观察这款车型的反光镜，我们可以发现它配备了360度全景影像功能，这一点来说还是非常不错。

       硬件部分，宝马X3搭载的2.0T发动机，型号为B48B20C，最大功率为135kW，最大扭矩达到300N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱。虽然是2.0T低功率发动机，但实际开起来，动力输出还是挺充沛的，尤其后段提速，很是从容有力，高速超车可以给驾驶员很足的信心。8AT变速箱的平顺性以及换挡逻辑，也有着不俗的表现，行驶质感得以保障。要说起动态体验的缺点，主要就是侧重于运动的底盘调校，导致减震偏硬，乘坐舒适性有所降低，其次低速行驶的状态下，变速箱存在轻微的顿挫感。

       新BMW X3的前大灯取消了“开眼角”设计，并布置在了尽量靠外的位置，让整个车头显得更宽大。这款全LED大灯带有自适应远近光和随动转向功能，而且是全系标配。

       外观层面，调整售价后的X3与现款车型在外观层面保持一致，依然是那个双肾格栅，依然是那个炯炯有神的天使眼，还是那熟悉的味道，车身尺寸依旧保持4717/1891/1689mm，轴距依旧是2864mm。

       在内饰方面，我们能够感受到宝马的诚意，并且也在为内饰设计而努力，但结果却是不太能让人满意，作为一线豪华车宝马X3的设计和奔驰差了一大截，不仅科技感、档次感不如奔驰，豪华感更是差得远，这一点也是事实，好在宝马X3的内饰实际乘坐和使用中倒也问题不大，而且用户选择宝马大多也都接受了这个问题。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X3目前优惠程度不错，最高可优惠 7.66万，售价低至32.30万，现车充足，颜色齐全。