盘点“全地形豪华SUV”代言人的路虎品牌，旗下大哥揽胜自然盛气凌人，如果你觉得它过于高高在上，过于正式，同时还不在乎多花银两买台个性十足不太正襟危坐的大个头，不妨看看他家的揽胜运动SVR版车型。这款集独特个性与极致性能于一身的SUV，不仅吸睛，还能成为路上的一道风景。

       揽胜开了三天，整体的感觉就是车身真的太庞大了，车位小一点停车，要来来回回折腾好几下，但是就是这个驾驶视野真的无敌了，以前也没开过这么大的车，突然驾驶揽胜还真的有点不太适应，内饰做工也没话说，简洁大方，音响系统也还不错，没听过顶配的音响系统，但就这个19个喇叭的扬声器个人感觉也完全够了！揽胜这么大的车身重量，起步稍显笨重，但速度起来后，那种加速的快感还是很特别的，还有一个广大车友最关心的就是第3排座椅乘坐是否舒适的问题，其实我本人并没有座过第三排，但就目测来看，我觉得应该也不太会很舒服，除非偶尔短距离应个急还可以，指望长途旅行后排做成年人的话，不太切合实际，感觉所有SUV推出的7座车都不太合适长途乘坐，如果真有7座需求，建议直接看7座MPV更合适一些！

       在车型尺寸方面，揽胜盛世加长版长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距为3197mm，比标准轴距版车长增加200mm，轴距增加200mm。

       盛世七座加长版作为全新揽胜的入门版，整体配置已经比较全面了，从舒适性到功能性的常规配置都有，毕竟还是一台豪华品牌SUV，起步配置必须不能太低。与其他版本车型相比，缺失了HUD抬头显示、前排座椅按摩、自动泊车功能等。但其实以上配置也能满足日常使用，若你预算有限且家用为主的话，盛世七座加长版车型绝对是你最实惠的选择。

       四温区独立自动空调为驾驶员、前排乘客和第二排每侧乘客提供单独的温控功能，让您可以根据个人喜好设置空调温度和强度。

       新车依旧有着较高的姿态，腰线从引擎盖贯穿到了尾灯，隐藏式门把手也出现在新车上。D柱的倾斜以及后保险杠的上扬明显高于现款，这无疑增强了新一代揽胜的运动气息，同时两侧尾灯也采用了全新设计，点亮后具有不错的视觉效果。

       为了具备一定的竞争优势，全新一代揽胜将加入轻混系统，而插混车型也不会缺席。值得注意的是，现款的5.0T机械增压V8发动机将被宝马4.4T发动机取代，这不仅提升了性能，还保证了稳定性。