海豹两大亮点：长得帅，跑得快 相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。

       车内同样采用了海洋美学设计理念 车内线条十分舒展，也融入了一些海洋元素装饰，就比如仪表台上部的起伏造型，灵感就来源于海浪。方向盘造型和海豚有些相似，不过多功能按键布局进行了重新设计，并且黑色装饰件看起来也更有运动气息。

       车身最吸引眼球的便是海豹双腰线设计，后仰的长段腰线以前轮眉后部为起点，营造出别样的优雅感，搭配上类似于花瓣式的轮毂海豹所特有的灵动性完全展现出来栩栩如生。车尾方面，很好的与车头进行了呼应，圆润的线条与贯穿式后尾的结合夜晚点亮之后极具辨识度。

       在其他技术亮点方面，四驱版车型还率先配备了比亚迪发布不久的iTAC技术全（比亚迪智能扭矩控制系统，intelligence Torque Adaption Control），该技术通过更精准、采样频率更高的电机转速信号来感知路面附着系数、车辆转速、滑移率等，通过电控系统，在ESP介入之前，就可以对前后轴的扭矩输出进行更精准、更快速的分配，确保车辆始终处于最佳的行车姿态，进而提升车辆的操控性和安全性。

       动力方面，海豹DM-i搭载骁云-插混专用1.5L发动机和1.5T发动机两种动力组合，其中，1.5L发动机匹配145kW电机，1.5T发动机匹配的是160kW电机，续航方面，海豹DM-i提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程。

       就侧面来说，比亚迪海豹很好雕塑出一股跃跃欲试的俯冲感，同时，极为高企的设计能力也将侧边多股线条梳理、统合得十分简约且又纯粹，整体观感颇为洗练。