阿斯顿·马丁一直以来都是豪华车市场的代表品牌，其车型不仅在外观设计上独具风格，更在性能和驾驶体验上给人留下深刻的印象。而新款的阿斯顿·马丁DB12(图片|配置|询价) Volante则是该品牌的一次豪华与性能完美结合的杰作。

       座舱方面，DB12不仅前座可选配搭载两张碳纤维轻量化跑车座椅，也换上了全新、附换档拨片的多功能三辐式方向盘与高分辨率液晶仪表，并导入品牌独自研发的最新车机系统。该系统除了拥有无线的Apple CarPlay、Android Auto之外，还拥有全新的手机APP，远程即可控制车辆部分功能，并可查看车辆及时状态。重新设计的副中控台上，中央为突出的圆形启动/熄火按钮，并可用来切换不同的驾驶模式，下方则是一支极简化设计的金属排档杆，两旁并整齐排列着空调、悬挂与排气阀门等开关的按键，使其保留了盲操的可行性。同时，还可以选配宝华韦健15个扬声器的顶级音响系统。材质方面也提供非常丰富的用料与颜色搭配，这也是豪车的基本操作。南宫加拿大介绍阿斯顿·马丁DB12

       在内饰部分，新车则有着大刀阔斧的改革，几乎完全推翻了老款的设计。采用了双大尺寸液晶屏设计理念，虽然屏幕整体的尺寸没有办法和新能源车型相比，但至少加入了触摸屏，分辨率车机系统等功能也有着显著的提升，科技感全面增强。

       而上方翼子板处也设有导风槽，可见工程师对其空气动力学设计相当重视，另还有无边框异形外后视镜与隐藏式门把手，进一步降低风阻。

       车机系统方面，这款车也是独立研发，除了CarPlay和Android Auto之外，还拥有全新的手机APP，远程即可控制车辆部分功能，并可查看车辆及时状态，所以从便捷性的角度上看，这款车也完全不输新能源汽车。

       底盘方面，DB12搭载倍适登DTX自适应减震器，应对激烈驾驶和日常巡航等不同路况场景的变化。发动机动力提升后，主减速器最终传动比降为3.083:1，更快地将发动机转速提升转化为车速的加快。其电子差速器与电子稳定控制系统相连，可以在135毫秒内实现差速器全开切换至100%锁定。非隔离式转向柱，也进一步提高了车辆转向的敏捷性和准确性。

       来看车尾，新车的尾部拥有与DB11相似的“C字形”尾灯组，排气系统采用了双边共两出的布局。整个车尾的设计也不是很激进，保留了一份GT车型应有的优雅。