毫无疑问的是，全新汉兰达一定是近期关注度最高的新车，从此前车展亮相到开启预售，全新汉兰达的话题度一直居高不下，而且这次新车的换代相当彻底，基于丰田TNGA-K平台打造，还将配备混动系统。

       在乘坐舒适性方面，全新一代汉兰达不仅为前排乘客提供了座椅通风和加热功能，而且后排座椅也支持座椅加热，并且还为全车乘员提供了高品质的JBL高级音响。

       当然，丰田肯定不会和苹果那般激进，挡把及杯架几乎没变，必要且常用的物理按键还在，另外广受好评的中控贯穿式储物格也得到保留，并进行了更加合理的分区处理。我想，可以用传承经典、与时俱进来形容汉兰达的内饰变化，在保持整体成熟稳重风格的同时，通过数字化、大屏化，积极拥抱潮流变化、迎合新时代用户的喜好，毫无疑问这是明智、务实之举。

       凭借全面均衡的产品实力和可靠的品质保障，汉兰达自2009年国产以来，多年保持细分市场NO.1的市占率，1-3年保值率达87.09%，同级第一。成为同级市场中实至名归的“销量标杆”和用户心中难以替代的“口碑标杆”。

       虽然这套双擎系统是足够省，只是因为并没有太暴力的性能，才之所以足够省，但是汉兰达毕竟是一台7座SUV，孱弱的动力肯定会有小马拉大车的感觉。 所以这次丰田针对汉兰达进行了强化，相比家族里的其他成员都强，其中发动机最大功率为192马力，系统综合最大功率249马力，四驱车型的零百加速基本上是8秒水平，所以有了双擎系统和TNGA架构的加持，现在的丰田车已经不是当年开起来平平淡淡的丰田车了。

       尾部新车整体造型更加敦实厚重，尤其是两侧修长的尾灯组设计也与前大灯保持一致，突出的造型以及熏黑处理的边缘让新车看起来更加时尚化。下方大尺寸的黑色包围被银色护板取代，搭配大量横向线条的运用，让新车看起来更具层次感。