在中大型轿车市场，宝马5系，奥迪A6L，奔驰E级，一直是首屈一指的霸主，几乎每个月的销量头榜，都是三家互换座位，二线豪华品牌的轿车再怎么努力，都对他们的销量构不成任何威慑力。

       侧面则采用了半隐藏式的门把手设计，有助于降低整车的风阻系数，参考此前曝光的谍照来看，C柱末端拐角位置的设计可能会与全新7系类似，尾灯造型则更加扁平狭长，配备了隐藏式的排气。

       新款5系车头部分变得更加扁平化，经典的双肾式中网格栅，周围边框看起来略带嵌入效果，包括内部直瀑式竖向辐条，都采用的是镀铬装饰，而且实际上是贯通样式。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

       外观方面，前脸依然是宝马最经典的“双肾格栅”，不过新车的格栅尺寸进一步增大，并带有主动闭合进气功能，能根据实际驾驶情况智能调节，使发动机迅速进入工作状态或者降低车辆风阻。

       宝马5系新款豪华套装在动力方面，搭配了一台2.0T四缸发动机，涡轮增压式95#汽油，采用缸内直喷供油，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩350N·m。

       车身延续普通腰线的设计，较好地勾勒出了该车的线条；而较短的车尾，则映衬出车头的修长感，其整体向后的风格，给人一种沉稳且休闲的感觉。但个人认为，如此设计，阻力方面应该会有部分程度的影响。车尾两侧熏黑设计的尾灯，让整个灯腔显得立体，视觉效果动感，双边两出式排气，黑色编圈银色梯形，看起来也比较精致