“埃尔法高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固，即便在外国MPV圈里同样有着这样的认知。而雷克萨斯LM的出现则在埃尔法的基础上再次把这种“高级感”拔高，于是国外很多车友将埃尔法改成LM的外观， 毕竟雷克萨斯LM的价格是真的贵。但如果有人买一台雷克萨斯LM，还能怎么改?今天我们的主角LM350，他的主人有钱一步到位，不用再做那么多骚操作，直接将爱车往自己喜欢的方向开改。

       座椅布局方面，雷克萨斯为中国市场提供四、六、七座三种座舱布局选择，满足个人、商务不同用户需求。全新一代车型座舱基于“雅逸尊荣”理念设计，无论是驾驶员或后排乘客均有良好的乘坐体验。

       23款雷克萨斯LM350内饰方面，价格相差30万元的七座隽雅版与四座御世版，在外部样式和配置上基本没有差异，而真正拉开差距的完全在车内；LM350h整个内饰设计风格依旧很“埃尔法化”，差异主要在方向盘、中央出风口、中控台显示屏以及底部的多媒体、手写板这几部分，其余部分基本相似，甚至用料也接。中控造型和两侧门板内衬之间，采用了类似环抱布局样式，表面处理的层次分明，多媒体系统与挡杆区之间较高的一体式设计，更符合一辆高端车型的定位，动力部分，此次亮相的LM350h搭载LM350搭载3.5L V6汽油发动机。

       23款雷克萨斯LM350整体外观延续了高端MPV埃尔法(配置|询价)的轮廓，但细节上采用了雷克萨斯标志性的家族式设计，纺锤形进气格栅内部采用网状结构设计，而两侧的头灯组由叁颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击。

       外观方面，全新一代雷克萨斯LM换装了大尺寸点阵式格栅，两侧提供了矩阵式LED头灯组。品牌Logo移到发动机盖上。A/B/C/D柱使用了黑色饰板，形成了悬浮车顶的效果。此外，新车尾门上方还换装了贯穿式LED尾灯组，更具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5125/1890/1955mm，轴距为3000mm。