理想L8定价在35.98-39.98万。提供入门级车型L8 Pro和高配车型L8 Max两种车型选择。两款车型最大的差别在于智能配置。L8 Pro用了1个高通骁龙8155车机芯片。而L8 Max用了2个。L8 Pro的辅助驾驶芯片是一个地平线的征程5芯片。L8 Max用的是英伟达Orin-X芯片，也用了2个。硬件不一样，也就是说两者之间的运算处理能力大有不同。今天我们实拍L8 Pro版。看看这款入门级车型，竞争力行不行。有没有潜力继续在这个市场上横行。

       在动力上，理想L8虽然搭载的是一个1.5T的排量发动机，但已经从原来的1.2T三缸换完成了四缸，性能更强，该车的零百加速成绩为5.5秒，堪比一些同级V6甚至V8排量车型了。更重要的是，理想L8的纯电续航也有210KM，并且支持快充。能耗方面，该车在馈电情况下百公里综合油耗也仅有7.7L，比同尺寸的油车还要低。另外，理想L8还搭载了电子四驱系统，一般路况也不在话下。

       内部是经典的对称布局，仪表的多个大屏幕让人对这款车的科技感充满期待，内饰的用料和做工都很用心，真皮方向盘，仪表盘和中控被软性材料包裹，多色车内氛围灯无不彰显奢华。

       空间方面：该车身尺寸为5080*1995*1800mm，轴距为3005mm，空间方面表现不错。空间很宽敞，前排的驾驶室也很宽敞，头部和腿部的空间都很大，坐在车里也很舒服，我对这辆车的空间还是比较满意的，可以满足我的日常需要。拉开后备箱，储物空间也很充足，放置一些生活所需的东西是没有问题的。

       理想L8的增程系统是由一台154匹最大输出马力的1.5T增程器以及330千瓦输出功率，620N·m输出扭矩的双电机组成，在动力方面，该车的表现的确十分的出色，强大的动力让该车的0-100km/h加速时间达到了5秒级，同时它还采用了一块42.8千瓦时的电池组，其纯电续航里程为175公里，而在满状态的情况下，理想L8的综合续航里程为1100km（WLTC工况），亦能满足用户长短途用车需求。

       理想L8搭载的则是1.5T四缸增程式动力，综合功率达到330千瓦，体验更强。