对于喜欢宝马X5的用户可以说是众望所归。首先，在价格上有10万左右的下探，轴距增加130mm让后排空间“一步到位”，可以和宝马X7媲美。另外诸多驾驶辅助功能的增配，以及空气悬架的搭载让新车如虎添翼。不过最重要的是，在本次试驾中，可以清晰的体会到，加长车身后的宝马X5，在操控和越野能力上依旧保持着原汁原味。

       除了空间，后排座椅的各种呵护也来了。全新BMW X5为中国市场专属配备舒适座椅。座椅用料从真皮更换成了高档材质的仿皮，菱形缝线花纹+海绵Q弹，材质柔软舒适，支撑力也不错。更贴心的是，后排座椅坐垫厚度和长度都增加了15mm左右，靠背角度增加至31度，虽然靠背不可调节，但比进口版坐姿会舒坦很多。再加上舒适型头枕和重新设计的中央扶手以及加热功能，真是不要太舒服。让小编一进入后排，就完全“陷入柔软”地睡着了。

       保险杠两侧启用了和BMW X7一样的倒置L型布局，加上激光大灯，车头更有气势了。M运动套装全系标配必须点赞，这个最能代表宝马运动精髓的M元素与强健的车身造型融为一体，运动气质杠杠滴。尾部左侧的“华晨宝马”和右侧的“Li”标志了，表着国产版X5轴距加长的特性。

       车内，充满金属质感、光感和水晶质感。小编最喜欢的一定是“鸡腿”形状的水晶档把和iDrive多功能操控模块和启动键等分布在内饰各个细节的璀璨水晶质感内饰组件。和进口版X5相比，还有一个区别就是档杆前方的两个杯架孔改进为一个手机无线充电位和一个杯架孔，无线充电更大更方便，旁边还有一个很有归属感的“X5”。

       新款X5尾部也进行全新设计，3D立体悬浮LED尾灯设计成分体式设计。另外，其还配备全新后包围组件且镀铬尾排系统极具气势。