在我对德系品牌的认知里，大众算是地基、BBA是绝对的中坚，而保时捷则是毫无疑问的金字塔高层。只是打自小认识汽车品牌开始，对保时捷的第一印象就只有911。直到后来卡宴、Panamera、Macan相继诞生，保时捷在国内的能见度越来越高，它才开始逐渐进入我的视野范围之内。可以说，如今的保时捷，从一个单纯的运动型车品牌、以往所谓的“超跑守门员”，变成了一个更具有普及性的超高定位豪华品牌。由于工作的原因，我现在终于有了能够近距离接触保时捷这个级别的高定位品牌车型的机会。那么它到底和BBA之间的差距有多大？这次，我就从保时捷家族里最“入门”级别的成员——Macan说起。

       车身侧面及尾部就像把保时捷卡宴等比例缩小了一样，极为优雅的侧面线条一下子与奥迪Q5拉开了差距。此外保时捷还为客户提供了大量的外观选装件，例如与车身同色的反光镜、侧裙护板、碳纤维外观套件、双边双出或双边四出排气等等。这种高度的私人定制也是奥迪Q5不具备的。

       外观的设计非常年轻运动，前脸造型非常有性能范，大尺寸的进气格栅造型非常动感，头灯组的设计圆润又很有科技感，LED日间行车灯亮起来十分精致，两侧的导流口设计动感，前脸处理运动。

       保时捷Macan的侧面轮廓还是比较紧凑，饱满的，车身的流线性也是比较好，尾部跟卡宴比较相似，尾灯采用贯穿式设计，夜晚亮起后也是比较显眼，尾灯下方还提供保时捷字母标识，排气采用四出式设计，4726x1927x1606（1621）毫米，轴距为2807毫米。

       保时捷经典的蛙眼大灯必须得到保留，但内部灯组紧跟家族设计变成了四点式，加钱升级到PDLS Plus动态照明系统后四个点状的LED日行灯会变成条状。中期改款后的Macan在外观上最大的不同就是尾灯更新为贯穿式设计，并且把“PORSCHE”Logo融入其中，尾灯内部有来自于918的四条横线。排气为两个镀铬矩形的双边共出设计，当然你可以花9600元选装双边四出排气，再结合免费的去尾标服务，这样外观上就和Macan S一模一样了。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Macan目前优惠程度不错，最高可优惠 8.91万，售价低至57.80万，现车充足，颜色齐全。