在纯电车这一行业，特斯拉等造车新势力涉及得更早一些，但要是论车辆实力的话，它远不如老牌合资车企来得靠谱，毕竟市场经验和造车技术实在太有限。上汽大众为了尽快完成从燃油车向纯电车型的过渡，利用30多年造车经验累积的技术，斥资打造了专为MEB平台车型服务的新能源生产工厂，ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 便出自于此。

       座椅采用仿皮材质，前排座椅支持电动调节，体验者身高一米七七，将前排座椅调整好后，头顶还有约一拳的空间，座椅包裹性不错，支持加热功能，来到后排坐着，此时，腿部约有两拳三指空间，同时后排地板纯平，中间乘坐也没问题。

       车身侧面饱满圆润，上腰线进行了修长，门把手为隐藏式的设计，大尺寸的轮毂配合的双色车身有着不错的时尚感，尾部方面，尾灯进行了熏黑，中间部分是无法进行点亮的，下方也配银色饰板进行填充，上方扰流板带有高位刹车灯。

       说到动力输出的平顺性，ID.4 X的纯电驱动那可是拥有先天优势。无论是Pure纯净版的125千瓦、310牛·米电机，还是Pure+纯净长续航版和Pro极智长续航版的150千瓦、310牛·米电机，都能带来线性的动力输出，并且不会有丝毫传统变速箱的换挡顿挫，ID.4 X加速时更加平顺的特性也能带来更佳的乘坐舒适性。

       整体设计依旧延续了老款车型的风格，前脸采用了贯穿式的灯带设计，两侧造型圆润，内部为矩阵式设计，搭配中间的品牌车标，点亮后很有辨识度。中间位置为封闭式的格栅设计，符合其纯电身份。导流槽为贯穿式设计，搭配底部的进气口，均采用了熏黑处理，运动感十足。

       贯穿式的尾灯和前脸进行了相互呼应，夜晚点亮时，既能带来超高的辨识度，也能给后方来车起到及时提醒的作用。另外，2023款ID.4 X还将门把手设计成了与车身同色，微触隐藏式的设计让其和车身融为一体，视觉效果上看起来更加干练简洁。

       购车方面：编辑咨询了经销商，ID.4 X目前优惠程度不错，最高可优惠 3.18万，售价低至17.00万，现车充足，颜色齐全。