格瑞维亚这台MPV的名字很新，但车的话，其实只是丰田双车战略下的产物而已，称之为“一丰版赛那”也不为过。格瑞维亚和赛那一样，都是基于TNGA架构打造，拥有运动化的外观、 5175x1995x1785mm的长宽高、3060mm的轴距、“2+2+3”的7座布局。

       动力方面，新车基于丰田TNGA-K平台打造而来，自然也就搭载2.5升四缸自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，系统综合功率183千瓦。传动系统匹配行星齿轮式的E-CVT变速箱，仅会搭配前轮驱动。

       格瑞维亚全系标配双侧电滑门、无钥匙进入+启动、LED灯组、TSS智行安全系统等；顶配车型提供面容ID识别、12.3英寸液晶仪表、11.6英寸后排娱乐系统、侧滑门脚踢感应等配置。新车搭载2.5L混动系统，发动机为代号A25H的国产版本，最大功率为141kW，综合油耗5.89L/100km，传动系统匹配E-CVT变速箱。

       视线转向车内，一汽丰田格瑞维亚的内饰布局同样和赛那有着较高的一致性。但新车的层梯式结构中，由于有着渐层更为清晰，也更为丰富的用料，使其在视觉效果层面，将比赛那更显高端一些。此外，新车依照车型不同，将给出360度全景摄像头、双天窗、HUD抬头显示等。而丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，则是全系标配。

       格瑞维亚采用和海外版丰田SIENNA XSE相同的外观设计，也就是我们俗称的运动版车型。其整体轮廓和普通版车型基本保持一致，仅针对细节进行了调整，增加了更多的熏黑设计元素来强化运动感，形成视觉差异。

       最后，咱们再来说说关于新车的动力核心部分。新款的格瑞维亚采用的是THS II丰田2.5L双擎混合动力系统，与之匹配的则是E-CVT变速箱，作为丰田车型家族中的主力系统，它不仅拥有充沛的动力表现，同时平顺性跟稳定性也相当优秀，加上最低5个左右的油耗，也难怪会让网友们直呼：比GL8香。对此，你怎么看呢？