近些年，相对于轿车与紧凑型SUV市场,国内中大型SUV细分市场的竞争似乎并没有加剧。主要在于，购买中大型7座SUV的目标群体一般为35-45岁,且具备一定的经济实力,而在代步的同时,他们更需要一部车兼具商务的用处。在这方面，要品牌有形象，要地位有销量销量的广汽丰田汉兰达，自然会产生消费者所需要的“价值感”。

       通过对比不难发现，国产汉兰达基本原封不动复刻了美版的外形设计。虽然采用了家族最新设计语言，但第四代汉兰达相比前代并没有进行大刀阔斧的改变，大体观感和味道没变，只是在多个局部进行了有针对性的微调，给人感觉类似时下流行的微整形。

       虽然这套双擎系统是足够省，只是因为并没有太暴力的性能，才之所以足够省，但是汉兰达毕竟是一台7座SUV，孱弱的动力肯定会有小马拉大车的感觉。 所以这次丰田针对汉兰达进行了强化，相比家族里的其他成员都强，其中发动机最大功率为192马力，系统综合最大功率249马力，四驱车型的零百加速基本上是8秒水平，所以有了双擎系统和TNGA架构的加持，现在的丰田车已经不是当年开起来平平淡淡的丰田车了。

       全新第四代汉兰达由内而外贯彻“力量型绅士”设计理念，集强有力的视觉冲击与大气时尚的全新形象于一身，演绎型与雅的豪华魅力。全新上下分体式梯形进气格栅，搭配阵列式LED前大灯，凸显高级SUV的豪华感。20英寸高光大轮毂与溜背式悬浮车顶，在彰显车身厚重感的同时，也更具动感活力。

       来说结果。如果你想要四驱，没啥说的，上30万，曾经我就是 汉兰达四驱的车主，也是30万+的购车款，这一点不能用起价来衡量。而如果你不一定要求必须是四驱的话，绝对不要去买入门版。剩下的27.48万和31.88万两款两驱车型，你可以自己计算一下加装这些产品需要额外支付多少费用，若你只追求 丰田的品质，可以买27.48万的款，如果你想要更多的功能，看看31.88万款吧。