新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

       车身尺寸方面，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，看起来普普通通，但其轴距达到了惊人的2920mm，与自家定位为中大型的汉系列车型一致。对比特斯拉Model 3，海豹的尺寸可谓完胜。

       内饰部分，海豹除了经典的比亚迪悬浮大屏（尺寸为15.6英寸），亮点是如涌起的海浪般的中控台面设计，以及贯穿式副仪表台区域的水晶排挡杆，加之菱形绗缝和双缝线工艺作为装饰，将整体档次提升一大截。这恰恰也是与Model3走的完全相悖的道路， Model3的扶手设计相当简单。

       比亚迪海豹有了更紧凑的车身，总长度控制在4.8米，但是轴距却拉长到2920mm，实际轴距表现能够和比亚迪汉持平，内部空间表现比较好，更小的车身相比汉有着更好的操控性。

       配置方面，海豹也表现得非常有诚意，全系标配了9安全气囊、被动行人保护、L2级别驾驶辅助系统、360度全景影像、4种驾驶模式、不可开启全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、主副电动座椅、车联网、OTA升级、矩阵式LED大灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠、后排空调出风口等配置。

       对于新能源汽车，尤其是纯电车型，电池和车身的关系一直是工程师研究的问题。从过去油改电，再到纯电平台，到如今的比亚迪CTB技术，将底盘与电池高度集成，使得纯电车型过往薄弱的车身安全、底盘操控、驾乘舒适等方面得以全面优化，从而让比亚迪未来汽车产品更具竞争力！