“MC”是Maserati Corse首字母缩写，就是“玛莎拉蒂赛车”的意思。20是发布年份，这台首发于2020年。这台双门双座跑车采用中置发动机后轮驱动，前机舱下方并没有较大的机械部件，可以采用下压强烈的造型，加上经典的“鲨鱼大口”前格栅，冲击力是足够的。颜色方面，新车提供烈焰红、神秘灰、隐秘灰、绝尘黄、秘境黑、无界曜蓝、冰川皓白和碧海蓝共8种车身配色，其中碧海蓝是Cielo敞篷跑车专属色。

       新车的内饰部分与硬顶版车型也保持高度一致，车内配备两个10.25英寸的屏幕，其中一个处于驾驶位，另一个则位于座舱中央的玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统，略微倾向驾驶席，其内置了玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统与Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。座舱材质方面，新车使用了大面积Alcantara和碳纤维。

       MC是Maserati Corse玛莎拉蒂赛车部门的缩写，数字20则代表着2020年。MC20传承了玛莎拉蒂的赛道基因，其搭载了全新“Nettuno海神”发动机。这台3.0升V6双涡轮发动机配备适用于超跑的干式油底壳，最大可以爆发630匹马力的强劲动力，最大峰值扭矩可达730牛米，2.9秒就可以完成0-100 km/h的加速，足以媲美V12的法拉利812，其最高车速超过325 km/h，换言之，它的3.0T发动机，相当于德系对手4.0TV8的水准，甚至还要更为强悍，动力输出也更为纯粹。

       车尾造型层次分明，并没有像很多超跑一样加入大量夸张的运动套件，还是比较“低调”的。外形犀利的尾灯分列在车尾两侧，大面积熏黑装饰面板几乎延伸至尾灯中间位置，下包围处加入扩散器，跟当下许多注重外观设计的车型不同，它并不仅仅是装饰，而是能够真正起到相应的作用。粗壮的双边共双出排气口位置靠上，看着就很“唬人”。

       数码化则主要集中在中控显示器与全液晶仪表盘上，摒除了传统的机械化配置后却是会更加的多元化，就光全液晶仪表盘上的驾驶模式切换就有WET、GT、SPORT、CORSA、ESC OFF五种形式，10.25英寸的中控显示器可以摸索更多的娱乐功能，虽然屏幕黑边很宽厚。

       MC20敞篷版的底盘完全由碳纤维和复合材料制成，碳纤维单体壳从一开始就被设计用于三种类型的汽车，包括双门轿跑车、敞篷车和未来的电动车。三个版本的单体壳结构和几何形状相同，但碳纤维层的类型、数量和排列不同，为三种不同类型的汽车提供不同结构特征的硬壳：双门轿跑车的重点是降低重量，敞篷版则有更高的抗扭刚度。

       购车方面：编辑咨询了经销商，玛莎拉蒂MC20目前优惠程度不错，最高可优惠 20万，售价低至217.00万，现车充足，颜色齐全。