SUV是豪华品牌们的摇钱树，宝马家的中型SUV X3常年霸占市场的前三名，每个月都能卖出去一万多台，销量相当不错。于是在最新的2021年度改款型X3上，他们做出了一个决定：把之前在高配的X-Drive30i上作为标配、在其他车型上都可以选配的自动驾驶辅助系统全部删掉，让最新款的X3成为了中国市场有史以来第一款从拥有L2级自动驾驶能力大步倒退回只有定速巡航功能的新车。

       平心而论，新车的外观并没有太大的激动人心的改动，而车身尺寸方面，长宽高分别是4737/1891/1689mm，轴距2864mm，比现款车身增加了20mm，但可惜是外包围装饰却消耗了这段空间。也就是说，空间上宝马X3还是现款，只是视觉上看起来长了一点（如果眼睛够犀利的话）。

       同时，X3拥有兼顾日常驾驶与越野性能的更高离地间隙设定，为216mm，亦是同级领先，因为你会发现自从更多车厂开始大量造SUV之后，大多是倾向于纯城市道路的设定，很少考虑城市之外的路况，所以像同级的奔I驰GLC的接近角/离去角仅为23°/21°，底盘高度也低到了173mm，这些设定都完全不似一台SUV的性格。

       据悉，近期宝马在部分海外市场也取消了自动驾驶辅助类系统，此番调整可能是受全球芯片短缺的影响。不过中期改款的宝马X3将于今年晚些时候上市，届时宝马是否会补上这类配置值得关注。

       车头前唇部分采用了复杂的几何结构并进行熏黑处理，野性的味道更浓了。天使之眼的大灯保留了经典的元素，车尾部分变化不大，但凸出的钣金线条给人一种很强的肌肉纵横的感觉，运动的魅力更加凸显。

       越级驾乘感受 置身于BMW X3之内，享受遍布在车内各处的考究设计，每一处的用心，都带来越级的体验

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X3目前优惠程度不错，最高可优惠 12.09万，售价低至34.00万，现车充足，颜色齐全。