作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

       2023款保时捷帕纳梅拉侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。保时捷帕纳梅拉将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。

       坐进车里，内饰设计比较干净，整体视觉效果很有特色。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘换挡、方向盘加热等功能，实用性和颜值都还不错。从中控来看，该车饰以霸气有型的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看着相当时尚运动。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车仪表盘呈现出舒服的设计风格，信息读取简便清晰。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体乘坐感受柔软舒适。

       新车最直观的变化就是采用了全新的细节处线条勾勒语言。汽车轿跑风格延续家族化设计理念，车头部分显得太大，两侧豪华感完美的奥迪灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。线条勾勒出来看，新车采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上21寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。圆润的贯穿式的尾部设计凸显敢坚定的姿态，尾灯同样炫酷十足，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

       底盘方面，悬挂结构为前双横臂后多连杆独立悬挂，标配空气悬架，支持软硬高低可调。这台车主打运动感，指向精准，底盘扎实硬朗，开起来操控乐趣满满。