新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

       或者是为了腾出一定的空间感，中控地台两侧为内凹的曲线，勾勒出“小蛮腰”状的造型，同时将后方杯托设计融为一体。透明换挡杆造型小巧，周围的按键则采用环抱式的布局，契合了内饰的设计理念。

       车身侧面整体呈现出一种低趴的视觉效果，整车的风阻系数更是降低到了0.219，再配合溜背式造型和肌肉感十足的腰线设计，让车辆的运动气息体现得淋漓尽致。而在车身尺寸上，新车的长宽高为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，得益于车身一体化的设计，让车内空间表现十分不错。

       内饰方面，同样采用了“海洋美学”的设计理念，以舒展的线条为主基调，并在细节处增加海洋元素，像起伏的仪表台上部设计，灵感来源于海浪；门板上的拉手则模仿水滴设计。内饰配色也比较讲究，采用了蓝色/灰色双拼色的搭配，而设计灵感来源于海水与海浪的结合，营造出驾驶员置身于深海中的视觉效果。

       在车机配置、液晶仪表盘、手机充电口数量、电动座椅等等这些主要配置上，海豹全系都非常装备得非常统一，并不会有高低配差异很大的情况出现。而在进一步的舒适性配置上，才体现出价格配置的差异，例如真皮座椅、座椅记忆/电动腰撑/加热/通风这些功能，就只出现在中高配的长续航后驱版、四驱性能版上，对座椅舒适性配置要求较高的人士就需要留意一下了。

       当前来看，海豹的到来无疑是给比亚迪海洋系列增添了一张王牌。因为在设计上，海洋系列的纯电车型因为海豹的到位，从而变得更多元化；于性能上，海豹3秒级提速与700km级续航，亦是刷新了高度；再从技术层面来讲，同步推出的CTB技术与行业内更高的安全性，同样颇具亮点。