奔驰C作为更年轻化的豪车，如今也迎来了自己的中期改款，新车无论外观还是内饰都向奢华靠拢，如今全新一代“奔驰C260”亮相，外观更大气，配1.5T+48V微混系统

       奔驰C级整体上还是提供了两种设计装饰风格，标准版车型在这一代开始用上了与过去“大奔”相同的对称中网装饰盾形格栅，并允许悬挂三叉星立标；而镜头中的运动版将会继续适配奔驰标志性的满天星中网，无边框的设计与大尺寸的金属装饰三叉星，配合这种重心下沉的格栅样式、贯穿式下格栅保险杠等等，倒是有了几分AMG GT系列跑车的味道。

       空间进步了，舒适性提升了，但行李厢让人看不懂。与V205一样，V206没有提供后排座椅放倒功能，空间拓展能力受到了小小的限制。为何不趁换代机会补上缺憾？我猜，巴伐利亚老友的对等操作是根本原因。顺便补充一个小知识，取消后排座椅放倒有助于提升车身刚性，进而对操控性、舒适性和耐久性产生积极影响。

       三辐式多功能运动方向盘造型精致，尤其是表面大量的镀铬材质，看起来足够高级，两侧集成黑色快捷键的多功能按键区，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。12.3英寸全液晶仪表盘，在两侧炮筒式边框的衬托下看着颇有运动范，屏幕显示效果细腻，界面风格也比较动感，支持多种主题切换与丰富的行车和多媒体信息；全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提示。

       让星徽绽放光芒，只有华丽设计还不够，机械素质也要拿得出手。还记得W205时代，奔驰C 260/C 260 L因排量降级而备受争议。如今，奔驰把发动机小型化发挥到了极致——国产新C级全系搭载1.5T发动机。别急着吐槽！这一次，动力系统迎来关键改变，汽车发明者再次走在了行业前列。

       车内座椅表面采用仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，前排凸起较高的侧翼，能够给身体带来更好的包裹性；主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节，主驾驶位还增加了位置记忆，副驾驶位则配备了后排调节按钮。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰C级目前优惠程度不错，最高可优惠 7.66万，售价低至25.76万，现车充足，颜色齐全。