劳斯莱斯古斯特历史上最快的量产车，作为入门级车型，古斯特对销量贡献非常大。5.58米的车身长度并不显得臃肿，身侧面比例是非常讲究的，车身高度与轮圈高度的比例必须是2：1，这是为了衬托出整辆车的厚重与豪华感，视觉感受无比尊贵。尽管对开式车门造价很高，但为了保证上下车的优雅，将此设计代代相传。

       前脸部分帕特农神庙大嘴格栅左右两侧有着更具科技感带C字型灯带的LED大灯组，前保险杠部分也为时下流行的贯穿式样式，左右两侧向上翘起，显得更加年轻。中网采用帕特农神庙样式格栅，搭配矩形前大灯组彰显出车辆的奢华本色。

       进口劳斯莱斯古斯特车辆舒适度方面，新车目前提供了4座版本，可选装带角度调节功能的椅。后排座椅中间提供了冰箱。隔音效果上，新车在车顶、车门、车底等位置填充了超过100kg的隔音材料，双层车窗玻璃中间则填充了透明复合隔音材料，并在轮胎内以超轻隔音泡沫进行填充，从而降低了车辆行驶过程中的各种噪音。

       劳斯莱斯古斯特尾部造型依然十分经典，尾灯采用更加高级的LED光源，是现代和复古的经典碰撞。双边单出的尾部排气低调优雅，没想到车顶上还设置了一个鲨鱼鳍尾翼。侧面来看，长前悬、高腰线、粗壮的C柱设计，使得新一代古思特的身段宛如磐石。

       和所有的劳斯莱斯一样，古思特天生就拥有收集路人“崇拜式”眼光的能力。且不论是当年经典的“银灵”，还是当下千万级的“幻影”，只要望着前端高昂的帕特农神庙格栅，便会肃然起敬。而这一代古思特在承袭前辈精髓的同时，还从底层架构来了一次彻底的颠覆。

       劳斯莱斯古斯特纯手工打造的内饰，处处都体现着精致感，由2000名工人，经过60双手，花费至少20天打造。三辐方向盘尺寸适中，握起来很舒服。控台配有一块石英表，看起来很复古，与劳斯莱斯车型的高贵相互映衬。

       想象着坐在后排舒适的座椅上，看着头顶划过的流星顶，是不是很惬意呢？让我们一起为梦想之车而努力吧！