要论年轻，明显海洋系列的表现更加外放，海豹整体给人感觉是拥有更强的运动感和科技感，前脸封闭式的格栅，配搭隆起的筋线，呈现出一定的攻击性。灯组部分，“飞梭”样式设计以及内部双U型LED发光组件，视觉呈现炯炯有神，车身侧面十分修长，车尾还是熟悉的贯穿式设计，简洁运动。

       比亚迪海豹的最大卖点除了长续航外，该车采用的CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构，动力电池系统既是能量体也是结构件。比亚迪海豹是搭载了CTB技术e平台3.0的首款车型。

       在外观上来看，标准续航版与长续航版、四驱性能版的差别主要体现在18、19英寸轮毂的不同。除此之外，低配的海豹外观配置已经非常丰富，全系标配全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手、无钥匙进入及一键启动、手机NFC车钥匙等等，这些配置都可确保入门车型不会显得太“斋”。

       细节上，海豹用了“海浪”双腰线来点缀动感，车头的“X”灯组迎合上轿跑姿态后，对于未来感、设计感和整车姿态的俯冲范儿，都拿捏得可圈可点；包括车尾处的贯穿式水滴尾灯，于设计层面来看也是点睛之笔。对了，海豹得益于出色的空气动力学设计，所以它的风阻系数仅为0.219Cd。

       内饰同样采用了海洋美学设计理念，中控台线条优美舒展，确实有些翻涌的海浪的意思，与外观颇为相配。出风口、门把手等细节设计也非常有新意。从比亚迪最近的新车可以感受到，比亚迪的设计功力有了很大的提升，理工男也懂得浪漫了。

       内饰方面，同样采用了“海洋美学”的设计理念，以舒展的线条为主基调，并在细节处增加海洋元素，像起伏的仪表台上部设计，灵感来源于海浪；门板上的拉手则模仿水滴设计。内饰配色也比较讲究，采用了蓝色/灰色双拼色的搭配，而设计灵感来源于海水与海浪的结合，营造出驾驶员置身于深海中的视觉效果。