于宝马X7的体型，想必所有人的第一形容便是“大”——庞大的体型、标志性的巨大双肾进气格栅、6/7座布局车身等等一系列描述都在直指它的尺寸之巨大。这些表象在宝马X7 xDrive40i车型上均已有明显体现

       新BMW X7 搭载全新一代6缸或8缸发动机，并配备了48V轻混系统，不仅燃油经济性显著提升，功率输出也得到了进一步的优化。全新8速运动型手自一体变速箱与发动机完美融合，赋予车辆惊人的高转速和快速响应能力。新BMW X7可实现zui高达390千瓦的输出功率和750牛·米的峰值扭矩，百公里加速最快仅需4.7秒，万钧之力势不可挡。

       外观方面，新车前脸采用了家族经典金属双肾格栅，两侧配备了宝马旗下最先机的激光大灯组。尾门上方镀铬饰条贯穿至整个车尾，下方为双边双出式排气布局。

       宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，升降范围可达80mm，可适应各种路况。此外，新车还将提供4种驾驶模式选择，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

       虽然X7身形庞大，但驾驶起来非常灵活。作为X家族的顶级车型，自然是集品牌的尖端技术于一身，比如自适应双轴空气悬架、魔毯智能空气悬挂和整体主动转向系统，保证了X7矫健的身姿。

       宝马X7在中国市场主要提供xDrive40i、M50i车型，官方指导价区间为100.00-169.80万元，中期改款车型售价有望得以延续。在国内市场上，宝马X7虽然不及“国产宝马X5”受众更加宽泛，甚至在国产宝马X5到来后被调侃“存在感减弱”。但其在中国市场以超过百万元的售价拿到相当可观的订单，证明了市场地位与真正实力。