DB11是一款大型旅行轿跑，它接替了阿斯顿的DB9，后者于2016年结束了长达12年的生产。今天的DB11看起来与DB9没有太大区别，但下面是经过修改的铝制车身结构。现代升级在机舱内更加明显，材料和电子设备都有所改进，引擎盖可以选择涡轮增压V8或12缸发动机。

       DB11车内空间的布置，仍旧维持阿斯顿·马丁一惯的高雅与细腻，豪华程度更是不在话下，例如车内座椅皮革所采用的牛津花纹设计，都是展现英式豪华经典的特征。

       车侧看过去更能感受到DB11的性能初衷，厚实而突出的后轮拱造型，呼应着前叶子钣的圆润与立体，C柱和后轮拱的流畅衔接，归功于优雅线条的组合，且总代理永三汽车提供试驾的这辆DB11，为全球限量、首批生产的First Edition版本，车顶线条采用了2 Tone设计，看上去更显前卫与紧致。

       阿斯顿·马丁DB11有着4750*1950*1290mm的尺寸，轴距2805mm，与大多数跑车不同，这辆车还配有后排座椅，不过较大的车顶倾角使得头顶的空间几乎没有，基本只可坐个孩子或者宠物，前排空间宽裕，同时座椅柔软的填充和贴合可以保证长途行驶的舒适性，这点在其他超跑上较为罕见，这也体现出浓烈的英式作风。

       综合来看的话，阿斯顿·马丁DB11无疑是一辆入门级别的超跑车型，毕竟它的加速并不是顶级的，而且两百多万的价格在超跑领域中也是比较低的，比同级别的宾利欧陆GT要实惠不少，虽然它不是赛道上最快的那个，但是它能够让消费者能够花比较低的代价，就能领略到V8结构的大排量发动机的魅力，而且还有着更具回头率的外观设计，作为一台007的座驾，它身上所带有的那种情怀风格，也是其他车型取代不了的。