长安UNI系列的设计出众这点，想必没有人会置疑，我第一见到UNI-T时的那种惊艳感，极少有国产车能给到，UNI-T也是感觉很惊艳的，相比之下，倒是UNI-K我觉得要平淡一些。

       内饰方面，长安UNI-V内部椭圆的方向盘握感不错，标配运动风格座椅，钢琴按键式的中控按钮以及多层次化的中控设计让这款车有了一定的档次感和质感。10.3英寸的全液晶仪表和10.3英寸的中控大屏，科技感不错，全系标配了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、540度影像等配置，功能还是比较齐全的。

       坐进车里，长安UNI-V内饰看上去很有朴实的感觉，较好地提升了冷酷感。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用了皮质材质，手掌贴合度很高。

       让我们看一下中控，配合10.3英寸的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，给人一种充满棱角分明的感觉。

       动力方面，UNI-V为用户提供了蓝鲸NE1.5T发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器，以及蓝鲸NE2.0T发动机+爱信8AT自动变速箱在内的两套动力组合，前者发动机最大功率为138kW，做大扭矩为300N·m；后者最大功率可达171kW，最大扭矩可达390N·m。从动力上来说长安UNI-V的表现堪称优秀，尤其是2.0T的动力版本，甚至是超越了部分传统B级车的动力，这样的表现确实让很多对动力有更高追求的用户很动心。

       除了尾标，插电混动车型的尾部设计也与燃油版相同。运动版包围提供了更加夸张的对比线条，排气管升级为双边四出形式，而普通包围采用双边两出排气。电动后扰流板也是继承自燃油车的配置，在同级别中极为罕见。