近十年是自主品牌飞速发展的十年，最大的变化莫过于消费者可以用更少的预算，买到配有更多舒适性配置的车型，动力方面也有着显著提升，但无论如何发展都不会改变的是对车辆安全性的追求，安全性能也逐渐成为了大部分人选车最注重的方面之一，这次在多个备选车型中，轮到了对长安UNI-V的剖析，也期待长安UNI-V能用安全性能打动我这个挑剔的胃口。

       在目前这个阶段，舒适性配置方面并没有一个划时代的改变，所以“卷”起来的紧凑级别车型能享受到与旗舰级车型类似的基础配置，比如无钥匙进入、自动大灯、自动雨刷、自动空调、座椅通风等提升用车便捷性基础配置。所以，安全性与安全性相关配置自然就有了“一票否决权”。

       首先，无论选择新车还是二手车，一个优秀的平台是很重要的前提，比如说第一代Q5的MLB平台，十几年后保时捷Macan仍产于该平台，足以说明这个平台的实力。长安UNI-V使用的是该品牌下的方舟架构，这个平台的优势并不仅仅在于先进的造车理念，还有对安全性能的侧重。

       长安UNI-V的外观我们已经详细解读过多次，攻势的前脸、四出的排气（1.5t运动版及2.0t版本）、轿跑的姿态、掀背的尾部造型都留下过很深的印象，但近期最大的成就之一莫过于获得了2021年中国汽车安全大会暨车身大会的十佳车身。

       在获奖理由中，是这样描述关长安UNI-V的碰撞安全方面：“UNI-V基于最新的标准要求对白车身进行了全面优化设计。”UNI-V的车身高强度钢及以上占比70%以上，A柱与B柱等重要部位也进行了加强，这对安全性能与整车的驾控体验均有提升。

       在安全配置方面，全系标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、6个安全气囊等，同时也全系标配了全速自适应巡航、540°全景影像（集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能）等配置，以智慧赋能科技，大大提升驾驶的便利性和安全性。

       因此，在近期中国保险汽车安全指数C-IASI刚公布的十余款主流热门车型碰撞测试结果中，长安UNI-V通过自身优秀的安全实力获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三个大项都获得了G（优秀）的成绩，进一步验证了其可靠的安全品质。 

       当然，UNI-V除了在动力方面也有有不错的实力。长安UNI-V提供两种排量的发动机，分别为1.5T与2.0T的版本。其中1.5T版本最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，最大扭矩转速为1500-4000rpm。传动部分，匹配的是7速湿式双离合变速箱。2.0T版本最大功率233马力，峰值扭矩为390牛·米，最大扭矩转速为1900-3300rpm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。对于一台紧凑型的轿车来说，无论是188马力还是233马力都能提供较优秀的推重比，同时1.5T发动机在1500rpm时最大扭矩的爆发也能让小排量获得不错的低扭，配合SUPER RACE 赛道模式和弹射起步，让这台UNI-V外有凶狠造型，内有真实功夫。

       总结

       经过剖析后发现，基于方舟架构下的长安UNI-V在看得见与看不见的方面都投入了大量的精力，在以安全性为前提的基础上，对产品力进行锤炼，这也让UNI-V的竞争对手并非只有自主品牌的紧凑车型，对相同定位的合资品牌也会有一定冲击。