要论年轻，明显海洋系列的表现更加外放，海豹整体给人感觉是拥有更强的运动感和科技感，前脸封闭式的格栅，配搭隆起的筋线，呈现出一定的攻击性。灯组部分，“飞梭”样式设计以及内部双U型LED发光组件，视觉呈现炯炯有神，车身侧面十分修长，车尾还是熟悉的贯穿式设计，简洁运动。

       得益于轿跑化的流畅外观设计以及低趴的车身姿态，海豹车型的风阻系数仅为0.219。另外海豹全系标配了AGS主动进气格栅，进一步大幅降低整车驱动能耗。顶级空气动力学设计也让海豹车型成为了低能耗标杆，树立了纯电轿跑性能与节能双料先锋。据悉，海豹四驱版的百公里能耗仅为12.7kWh，要比很多紧凑型两驱电动车还低。

       车内能用来储物的地方不少，而且空间也挺大，日常随身物品都能找到合适的位置来存放。后备厢容积虽然官方没有给出具体数据，但目测纵深比较可观，整体也比较规整。另外，海豹还在前舱设计了一个储物格，空间算不上多大，但放个双肩包绝对不成问题。

       在“簧下”部分，现阶段海豹是两款规格的轮毂轮胎。其中标准续航后驱版的两款车型所配备的是18英寸轮毂，轮胎规格均为225/50 R18；而长续航后驱版和四驱性能版，这两款高配车型则采用的是19英寸轮毂，轮胎规格均为235/45 R19。看得出来，入门级车型同样还算厚道，而且两款轮胎的扁平比都比较“克制”，或许是希望在运动性和舒适性之间找到一种平衡。

       现阶段海豹共推出了四款车型配置。其中标准续航后驱版有两款，电池能量为61.4kWh，CLTC续航里程为550km；另外，四驱性能版的顶配车型其电池能量为82.5kWh，CLTC续航里程为650km；而长续航后驱版作为次顶配车型电池能量为82.5kWh，其CLTC续航里程为700km。

       作为比亚迪目前最年轻也是最运动的车型，海豹的外观相比此前发布的海豚有着很大的不同，完全没有家族式风格的延续，海豹不温吞，更有攻击性，狭长的前大灯以及下方水波纹灯带让整个车头看起来非常锋利，有保时捷 Taycan的影子。