作为全新纯电平台的首款车型，Hyper GT也基于最新的设计语言打造，前脸采用新能源车型常见的封闭式设计，前包围还具备可开闭功能，能够进一步减少该车的空气阻力。而两侧异形前大灯组也配备了LED光源，并且高配车型还在两侧翼子板和车顶搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达，将支持高级别的驾驶辅助系统。

       Hyper GT车内设计风格简洁，采用传统的对称式布局，并简化了实体按键的数量。车内颜色以浅色为主，用料方面采用大量的打孔皮质，搭配细节处缝线处理工艺。此外，该车还配备全新造型的三辐式多功能方向盘以及贯穿式风格的空调出风口。

       在纯电专属平台下，昊铂GT的动力水平自然不低，在车身前后配重达到 50：50 的前提下，昊铂GT提供两种动力配置，最大马力分别为 245 匹和 340 匹，对应的扭矩则为 355 牛米和 430 牛米，百公里加速时间则分别为 6.5 和 4.9 秒。

       此外，560科技版车型还标配了诸如超纤皮方向盘、副驾女王御座、ASTC智能主动稳向、One-box线控制动系统等一系列特色配置，在20万级的纯电轿车市场中颇具竞争力。

       大尺寸电动尾翼大小为1465*183mm，开启后高度108mm，而且其采用贴合车尾的弧面设计，不升起时可无缝式地嵌入在车尾，而升起时可以更好地驭风导流。

       昊铂GT采用“风生水起”的设计语言，前脸设计很简洁，利用略微外凸的前格栅和鹰眼式的LED头灯营造出较强的运动感，另外整车无论是视觉效果还是实际表现都非常低趴。此外，位于下方的自动进气格栅在日常行驶时以关闭姿态降低风阻，高速行驶时会自动打开增强散热性能。

       昊铂GT还没上市呼声就极高，足见市场对这台车的期待，作为25万以内，当前唯一配备旋翼门的车型，这个噱头确实很诱人。其余方面，昊铂GT的表现则是中规中矩，与同价位的造车新势力车型相比不分伯仲，整车也找不到什么槽点。因此在我看来，25万购车预算下你不想“平庸”的话，昊铂GT还是比较值得考虑，毕竟开着一台有旋翼门的车出去，回头率肯定不会低。