要说到它和中国市场产生关联，最早要追溯到2007年，当时的第二代汉兰达以进口的形式被引入国内，获得积极热烈反响后，于2009年实现国产，从而正式开启其在华夏大地的辉煌之路。

       而更深层次的价值则体现于“共享”。全新第四代汉兰达车身尺寸全面升级，与上一代车型相比，车身有所加长，轴距有所增加，第二排座椅滑轨延长30mm，行李厢长度增加至520mm，看上去，全新第四代汉兰达以更大的车身尺寸，为大家庭与大七座创造了更为舒适的空间价值。

       当然，车身尺寸的增大只是手段，目的显然是营造更为充裕的车内驾乘空间。官方宣称，得益于延长30毫米的二排座椅纵向调节范围，全新一代汉兰达的二三排腿部空间极值均有所增大，同时第三排座椅靠背更长、更宽厚，改善了长途乘坐的舒适性。

       汉兰达的口碑已经不需要过多表述，能够在2020还凭借一台2023款汉兰达加价销售，足以说明它的产品力之强悍，已经超过99%的车型了。之所以能长期保持高保值率，主要就是这台车耐用耐开故障率低。最新的2022款汉兰达全系都采用了混动系统，2.5L阿特金森发动机配134KW电机，THS混动系统在平顺度上对汉兰达改善很大。