自2018年上市以来，第十代雅阁便化身汽车界诸多大奖的“收割机”。据悉，在安全方面，第十代雅阁荣获2019年C-NCAP五星评价，雅阁锐·混动发动机荣获沃德十佳发动机及动力总成殊荣；雅阁锐·混动蝉联2019 CCPC大赛中型轿车混动组冠军。此外，在中央广播电视总台举办的《2020中国汽车风云盛典》中，雅阁还荣获“年度最佳畅销车”称号。

       来到车内，雅阁的内饰看起来十分精致，中控台采用了软性材质进行包裹，搭配银色饰物，使其看上去更加优雅、迷人。

       而且作为一款中型车的它，除了满足了人们对于内饰的要求之外，对于空间也营造的不错。就拿小编的身材来说，身高178cm，体重160斤，坐进雅阁后排之后还是会有一个比较宽裕的活动空间。

       雅阁的空间还真是不小，4893*1862*1449（mm)的车身，空间利用率设计很合理，比同级别的B级车感觉都要大，驾驶起来腿部没有蜷缩感，我呢开车喜欢把座椅向后拉远些，这样开着腿部不会长时间紧张。后排坐三个人一点也不显得拥挤，像我一米八二的个子坐车里头部空间还很富裕，后排腿部离前排座椅的距离也有三拳那么长，所以说翘着二郎腿还是一点问题都没有的。后备箱的空间尺寸也够可以，我在后边放过三个行李箱也是很轻松，日常出行已经足够用了。

       动力很充沛，190多匹马力，260的扭矩，超车轻轻松松。不用地板油，平顺加油车子也反映很迅速，本田调教的发动机都是比较激进的，况且这一代的L15bn地球梦发动机涡轮介入的更早了，所以前期动力上的很快，80码以后，需要较深踩油门，有非常小的延迟感，动气才迸发出来。总体来说一句话，动力够用，还很不错。

       在口碑助力下，雅阁销量仍在不断跃升。据销量数据显示，继去年一举超过帕萨特、迈腾、凯美瑞等一众老对手，蝉联中国B级车销量冠军宝座后，今年第一季度，第十代雅阁累计销量达45719辆，同比增长57.1%，以爆款之势持续书写国内中高级轿车市场销量神话。