伴随着智电大潮的发展，日趋同质化的汽车设计，让消费者难以分辨出每个品牌的设计特色，形形色色的新车，却叫不出它的名字。传祺开创了独特的中式美学设计，并结合智电时代的特点，为传祺E9创造出鲲鹏展翼的全新造型。

       不仅如此，传祺E9支持快充、慢充、对外放电、车对车充电，甚至还有220V供电。不同的充电模式能让车主在用车成本上拥有更多控制权，而对外放电则能解锁更多生活场景。它的电池可以为电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯同时使用4.5-6.5个小时。如果遇到纯电车出现严重亏电的紧急情况，还能通过V2V车对车放电，为同行的伙伴提供续航保障。

       腾势D9在155km续航的版本上搭载的是40.06度电的电池，而传祺E9统一标准采用25度的电池，以WLTC纯电续航的标准折算下来，腾势D9每公里耗电量0.258度，传祺E9每公里0.236度，在电能管理上，传祺E9是更胜一筹的。

       但第三排的乘坐感受同样重要，依托于5193的车长、3070的轴距，三排乘客也有更好的腿部空间表现，同时第三排座椅的靠背也支持角度调节，让车内乘客可以选择更适合自己的坐姿，这一点也是传祺E9在细节处能打到高分的配置。