打造出全球首款续航超1000km的家用车品牌，也就是旗下的AION LX Plus，CLTC工况下，能够实现1008km的超长续航。要知道，即便是国内的特斯拉，目前大多车型的续航，还没有迈过700km的坎。毕竟特斯拉早在2003年就已经成立，2008年开始交付，在2014年首款车型进口到国内，而广汽埃安品牌，在2017年7月份才正式成立，两个品牌前后足足相差了14年。可见，短短的几年间，广汽埃安就通过不懈的努力，使劲的追赶，终于取得了辉煌的成就。

       作为整车第二重要的产品力，AION LX Plus的长宽高4835*1935*1685mm，轴距2920mm。对于中型SUV来说，它这样的车身三围足以比肩 锐界 ST、 冠道 、 汉兰达 ，不仅前排驾驶者的空间更加宽敞、明亮，坐在后排腿部能留出非常大的空间，再加上出色的隔音设计，就连跑在高速路上，车内都是完全静音的。短悬长轴的设计不仅能带来更好的操控体验，车内还拥有越级的空间感，而AION LX Plus将这两大优势发挥到了极致

       AION LX PLUS前脸气势惊人，战斗气息浓郁，并且运用了非常多的平直线条，带来更多的未来感。车侧的腰线流畅，并通过曲面来反射光影，看起来灵动性颇佳，悬浮式车顶自然也是必不可少的，这台车的尺寸也相当不俗，长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距2920mm，符合消费者对大气的感官，车尾则配备了当前非常流行的贯穿式尾灯，基本上所有的火热元素你都能从这台车上发现。

       平心而论，AION LX Plus最入门的Plus 80的650km续航已经可以满足90%以上的使用场景，而为了剩下那百分之几的场景，多花18万买千里版确实有些不那么划算。与大部分的新技术一样，“海绵硅负极片”电池当下的成本控制依然是一大难题。千里版目前来说确实更像是一个技术展示平台，广汽埃安是想通过它将曾经的承诺与愿景一一兑现，并证明自己有对标一线新势力品牌的实力。

       从这个角度看，新的保险杠比之前更长，但有明显下压的造型，而且采用了锐利的棱线，看起来更有性格，与Model Y那种圆润的造型是背道而行。底部大面积通风道内部是密集的亮黑色格栅，立体的底唇被中央毫米波雷达分成了左后两部分，看起来更有味道。