奔驰GLC其实一出生就是含着金钥匙的，因为它是GLK的继任者。大家都知道GLK卖得很好，但是由于外观过分硬朗，再加上上市时间较长，所以退出了历史的舞台，取而代之的就是GLC。原先的奔驰很少打折，但是并不包括这款GLC，GLC的优惠力度超出了你的想象，这也使得这款车型的销量节节攀升。

       动力及油耗方面，奔驰GLC采用了2.0T发动机+9AT变速箱的组合，同时其配备了全时四驱系统。参数方面，奔驰GLC的发动机最大功率为190kW，最大扭矩为400N·m，动力参数还是很漂亮。在最终的产品呈现上，奔驰GLC可实现6.8秒破百，在WLTC工况下，奔驰GLC的百公里油耗为7.8L。整体来看，奔驰GLC的动力、经济性表现也比较均衡。

       2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力低配版为197马力，中配和高配均为258马力，最大扭矩也分别为320N·m和370N·m。9档手自一体的变速箱类型和四轮驱动的驱动方式也是保持不变。

       这一代奔驰给我最大感受就是它在豪华感上减弱一些，但是在科技感以及科技配置方面，却相比于上一代车型要丰富许多。不管是全液晶仪表盘，还是12.3英寸中控，都展现出奔驰的强大实力。虽然说在豪华车里面，液晶仪表盘并不是什么新鲜事，但是各家液晶仪表盘系统又各有不同，这一套液晶仪表盘可以支持各种路况显示，甚至还有导航实时的显示，所以实用性还是比较强。

       新车维持老款设计的基础上，后排座垫长度增加了30mm，有助于提升后排乘员的乘坐舒适性；中央扶手箱也长度也有所增加，对于驾驶员长途驾驶时的舒适性改善更有帮助。内饰设计布局没有改变，依旧是全液晶仪表，搭配10.25英寸中央悬浮式触控屏幕。带有64色车内氛围灯，整体依然保持豪华沉稳的风格。

       这辆车的动力是比较强劲的，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率197马力，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱，并且配备了全时四驱系统。说实话，这样的动力总成从账面上看已经相当的不错了，如果你没有特殊的需求，仅仅只做代步时，我觉得动力强劲，而且安全系数非常的高。尽管这不是高功版的发动机，但是动力依然很有利。在试驾过程中，GLC的四驱表现力不是特别的理想，该打滑的依然会打滑。

       总结:全新一代的奔驰GLC300，在同级别同系列车身当中，主要的竞争力非常强，对于当下年轻一代消费者来说，整体的年轻化和运动化表现也非常突出。