首先，小排量化战略是大势所趋。毕竟，细数世界上主流的高档品牌，都在已经开始于为高端SUV和轿车搭载小排量发动机。作为世界豪华品牌中运动实力最突出的品牌，对于保时捷而言扩大用户群体无疑是非常重要的，这点从卡宴的巨大成功就能看出。况且，在目前国内市场中，60万元左右的具有保时捷这种品牌价值的SUV本就有着空缺，此时推出一款SUV，不仅可以让保时捷这个品牌在国内消费者眼中的形象更丰满，同时也有理由令其继续优先抢占该细分市场。于是，2.0T版本应运而生。

       Macan的前脸看上去就是个小卡宴，不过尺寸变小了之后，配合更厚的前杠，整体看上去Macan我觉得比卡宴还要好看一些。感觉前脸更厚重更耐看了。Macan的尺寸小了一些，长度4684mm，轴距2807mm，相比于卡宴巨大的身形，Macan给了消费者更多的选择，特别是刚拿到驾照，技术还不是很熟练的消费者，一开始来个卡宴真是不好开，Macan的尺寸就刚刚好。而且侧面除了小了点其它的特质依旧是一台非常不错的保时捷，特别是20英寸的轮圈很有气势。

       动力上保时捷给了Macan非常多样的选择，特别是高性能版本上Macan绝对是一台高性能的SUV，2.9T V6双涡轮增压发动机放在中型SUV上可以说是性能过剩，440马力，550牛·米的动力再加上7DCT变速箱，如果单纯看动力的话，这台车甚至要比保时捷718这样的小跑车要更有吸引力。

       内饰方面，以触控屏替代触觉按钮，全新选档杆变得更短，仪表台顶部的模拟时钟现在也成为标配。

       总体而言，全新一代Macan的的外观设计、内饰配置、空间、动力性能和安全技术都升级了不少，是保时捷旗下车型中的佼佼者。