如果说保时捷卡宴是保时捷的“摇钱树”的话，那么“小卡宴”MACAN就是保时捷最为赚钱的工具，首先这是一台和奥迪Q5L同平台的SUV，保时捷针对其进行了调校，从而提升了它的档次，既缩短了研发周期，又节约了研发成本，此举，真的是一举两得。

       改款之后的Macan提供2.0T和3.0T两种动力总成，而我们此次试驾的2.0T车型，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，传动方面仍旧采用7速PDK双离合变速箱。相较于前款车型，虽然参数未变，但百公里加速成绩反而更快了，达到6.7秒，在选装Sport Chrono组件下甚至可以跑出6.5秒百公里加速的成绩。

       款奔驰S500尾部的设计同样采用变得更加扁平化，没有过于复杂的线条设计。镀铬的双边双出排气与小小的扩散器恰到好处，既不会过分严肃，也没有削弱S级该有的气势。三角形状尾灯组造型更加犀利，内部使用了多排点阵式的排列方案，可以完成更多点亮方式。

       控台改用了高清屏幕，由7.2寸增至10.9寸，占据了整个中控台顶层，原本在屏幕两边的冷气风口，已重新编排到屏幕下方，跟 Panamera 不同的是，中控台上不少功能键仍保留实体按键，而不是以轻触式屏幕操作。

       总的来说，现在市场上的豪华品牌以及豪华车型都很多，奔驰、宝马以及奥迪的销量也很多，可以说大街上随处可见。但是保时捷就不一样，保时捷但从品牌高度上就要比BBA系列高出一个级别，这个是自身品牌所带来的优势。所以开上保时捷的Macan绝对要比宝马X5要拉风 一些。