1999年，中国车市方兴未艾，刚成立不久的广汽本田（彼时称“广州本田”）便迅速为中国消费者引入了代号为CG5的第六代雅阁。国产雅阁“起步，就与世界同步”，携2.3L VTEC发动机（顶配车型3.0L V6发动机），以及与海外版本看齐的真皮座椅、定速巡航、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统、智能防盗启动锁止系统等先进配置正式开启中国市场。

       座椅上，雅阁配备有一套仿皮座椅，内部的填充还比较厚实，软硬度也适中，舒适性尚可。但功能性方面，主驾驶位座椅仅仅支持有手动六向调节，副驾驶仅支持有前后、靠背调节，表现一般；空间方面，身高178cm的笔者落座前排，调整好坐姿后，头部空间还有1拳。在不改变前排座椅位置的前提下，体验者来到后排，腿部空间很宽裕，目测有2拳3指，但头部空间受限于溜背的结构，仅有1指余量，表现一般。

       而在内饰上，雅阁并没有采用思域的内饰风格，走出了一条属于自己的路线。悬浮式的中控屏幕，虽然比较常见，但是好在屏幕周围有一圈镀铬条，使得常见的造型变得不那么平凡了。

       再来看内饰方面，雅阁的整个设计就相对保守了一点，主调黑色搭配银色饰板的风格简洁明了，个人认为要比凯美瑞的“Y字”中控台更能让人接受。装饰用料上，纵使这款雅阁是低配车型，但仍用了不少软质材料包覆，档次感还不错。不过，三辐式的方向盘采用了塑料材质，手感欠佳，好在独特的纹理让其不那么廉价。7英寸的液晶屏尺寸不大，内部功能也不是很丰富，周围的实体按键很多，实际体验感一般。

       购车方面：编辑咨询了经销商，雅阁目前优惠程度不错，最高可优惠 2.91万，售价低至14.79万，现车充足，颜色齐全。