还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       外观内饰更加PLUS 继AION S Plus和AION V Plus后，AION LX Plus是埃安家族第三款“Plus”车型。在外观设计上，AION LX Plus并没有花太多的精力，相对AION LX而言，AION LX Plus最大的变化在于前脸采用了新能源汽车常用的封闭式前脸，整体更加简约、前卫。

       坐进车内，内饰看起来十分独特，整体造型可圈可点。该车方向盘造型设计十分凌厉，采用真皮材质，让人爱不释手。看一下中控，采用15.6英寸中控屏进行装饰，让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美标准。让我们再来看看仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出干练的设计风格，看起来非常冷酷。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，日常使用基本够了。 AION LX匹配固定齿比变速箱，百公里加速时间为7.9s，动力满足日常使用完全OK。

       这台80D旗舰版采用前后双电机驱动，双电机都更换为更大功率的永磁同步电机，单个的功率由之前的150kW提升到了180kW，扭矩保持350Nm不变，总扭矩达到700Nm，官方宣称0-100km/h加速仅需3.9秒。实际驾驶，我们认为这个数字应该没有水分，感觉就是很快。用地板油直接起步，很容易出现响胎，还真不是轮胎抓地性差，就是扭矩过大导致的，所以要想快，在起步时最好不用把油门踩到底，大约到4/5深度正好保证轮胎不打滑，车子动起来了，再把油门踩到底，享受那种让人心跳加速的刺激感。行驶中，来个全力加速，庞大的车身瞬间会出现车头上扬、重心前移的快速转换，若不是扭矩足够大，是绝难出现的。因此，我们也无需用仪器测它的具体驾驶时间了，反正主观感受就是不虚。