还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       先来看下AION LX的外观，AION LX车头设计十分精致，加上贯穿式格栅，看起来十分棱角分明。再采用了优雅的头灯设计，很抓眼球。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4835MM*1935MM*1685MM，该车采用了简约的线条，侧围给人感觉非常饱满，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分干净。车尾方面，车尾和前脸遥相呼应，尾灯风格较为年轻，非常精致。

       其实笔者一直认为，看车和看人一样，如果一个人只有出众的颜值，但没有优越的内在素养，那就是一个"花架子"，而对于一款车而言同样是如此。很显然埃安LX PLUS并没有让消费者失望，运用了启明星白高端主题内饰风格，搭配行云流水般的内饰造型，让人看上去十分赏心悦目，而且全车5个座椅都采用了高档舒适的Nappa真皮材质包裹，触感舒适且无异味，甚至就连方向盘都是采用真皮材料包裹，更何况方向盘还支持电动4向调节，并带有记忆功能，为车主带来礼宾级的用车体验。不止于此！虽说埃安LX PLUS是定位于中型SUV，但却有着1935mm的车身宽度，以及2920mm“越级”的车身轴距，比起车宽1930mm轴距2850mm的丰田汉兰达，比起车宽1921mm轴距2890mm的特斯拉Model Y，带来了更加舒适宽敞的大空间体验。

       其实拿到这台车之后，除了动力外，最为期待的就是基于高精度地图的全路段全速域L3级自动驾驶能力，ADiGO 4.0自动驾驶系统此前曾经体验过，而这次在城市高速路上的体验又一次刷新了认知。 关于如何开启AION LX Plus的NDA，首先要在地图上设置目的地，之后将自适应巡航与集成式续航按键均开启，在路况允许的情况下，则提示能够将NDA激活。