汽车市场丰富多彩，消费者可以搜寻到各种品牌、各种类型的汽车。一些人热衷轿车，一些人则青睐SUV。只不过，面对多样化的选择，部分消费者不知如何抉择。近日，高颜值的吉利星越L上市，此车是一款越级大五座紧凑型SUV，此车的厂商指导价13.72-18.52万元，想必能获得一些消费者的热爱。

       如今的星越L，正是赢在了价值上。 在最为核心的动力总成方面，Drive-E 2.0TD发动机是星越L的首要依仗，无论高功率版还是中功率版，零百加速都只要7秒多，动力足不足大家心头已然有数。变速箱也值得拿出来说，因为四驱车型是用的爱信8AT，对于这款业界明星，已经不需要用多余的文字去表述，相信这也是星越L在市场终端四驱很受欢迎的主要原因。

       笼式车身 强度更高，质量更轻。超安全车身结构，在最大程度保证车内人身安全的同时，也兼顾了燃油经济性 防鞭打座椅 如遇突发情况，通过座椅平移，椅背和头枕向后倾斜，有效削减背部冲击力，有效降低伤害 主动预紧式安全带 日常使用时，智能主动收缩，仪式感十足，有碰撞风险时，快速主动拉紧，显著降低碰撞损伤

       同时，3挡变频电驱DHT Pro还是目前布局最紧凑、扭质比最高、工作模式最智能的电动专用变速器，采用了全球首创的AT结构打造全新一代电驱系统。DHT Pro高度集成了P1发电电机和P2驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，重量只有120kg，轴向长度只有354mm，比竞品小了26-56mm，是目前全球轴向长度最小的电动专用变速器。其最大输出扭矩可达4920N·m，扭质比高达41N·m/kg，位居全球最高水平。

       当然，四驱系统会是整个挑战中的重中之重。作为国内首个搭载了博格华纳第六代四驱系统的车辆，星越L四驱版实现了50:50的前后轴扭矩分配，最大爬坡角度可达到37°。相较于第五代，第六代四驱性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%。

       3挡变频电驱DHT Pro可实现主电驱动，让P1发电电机和P2驱动电机的切换和介入做到几乎无感。P1发电电机的无感切换带来丝滑般的平顺驾乘感受；P2驱动电机+三挡速比，则可以让动力随叫随到，带来闪电般的迅捷。在3挡变频电驱DHT Pro的加持下，星越L Hi·P起步时匹配1挡大速比，可实现弹射起步，起步加速能力提升50%；在时速20km/h以上即可进入全速域并联模式，远低于日系车混动至少70km/h的并联车速，系统效率提高20%；当来到80km/h以上的高速路时，3挡换2挡，可以释放2680N·m，让星越L Hi·P的加速性能超出日系同级车型30%之多，快速实现高速超车。3挡变频电驱DHT Pro，真正让星越L Hi·P“静若处子，动若脱兔”。

       购车方面：编辑咨询了经销商，星越L目前优惠程度不错，最高可优惠 1.11万，售价低至15.79万，现车充足，颜色齐全。