广汽新能源的AION S，可以说是新能源汽车领域里的一员老将了，这款车在2019年4月上市，并荣获了“2019中国年度车”大奖。

       AION S Plus引用了ENO.146的前脸撞风设计，引擎盖与前包围的转折角更突出，除了能降低风阻以外还能使前脸的运动感更强。

       动力方面，两款车型均搭载永磁同步电机。70 行政版最大功率 150kW、峰值扭矩 350N·m；80 行政版最大功率 165kW、峰值扭矩 350N·m。续航方面，70 行政版配备58.8kWh的电池组，NEDC纯电续航510km；80 行政版配备69.9 kWh的电池组，NEDC纯电续航602km。充电方面，使用400V直流快充下需42分钟即可充10%充至 80%。

       车身侧面凌厉的腰线从大灯组一直向后延伸，与后窗下沿融为一体，下方的腰线从前轮拱一直延伸至尾灯组，车身侧面造型更显硬朗，像隐藏式门把手、悬浮式车顶这些流行的元素都有配备。

       车身侧面，AION S Plus配备了悬浮式车顶，上方的腰线从大灯组开始向后方延伸逐渐与车身融为一体，下方的腰线从前轮拱一直延伸至尾灯组，硬朗的双腰线设计在光影的衬托下让车身侧面造型更加硬朗。车身尺寸方面，新车的长*宽*高为4810*1880*1515mm，轴距为2750mm。

       AION S Plus相比老款车型在设计完全倒向了年轻化，中配和高配车型破百时间分别为7.8s和6.8s，动力水平也符合战斗的外观设计，针对女性消费者还推出了冰玫粉配色，可以说为了讨好年轻消费者下足了功夫，在同级别、同价位的纯电动车型中还难寻第二辆。