在深耕GT车型、四门车型和豪华SUV车型后，玛莎拉蒂似乎想起了自己是一个诞生于赛道的品牌，在沉浸多年后，玛莎拉蒂终于为车迷带来了久违的超跑车型MC20。

       MC20最开始吸引我注意的不是外观，而是碳纤维单体壳车身，当带有半虚拟转向的前后悬架驱使轮胎与地面接触时，接触面在转弯时将保持不变，而碳纤维单体壳车身让整体车身更为轻盈紧绷。

       发动机可以在7500转/分时提供630马力的最大功率，功率重量比为 210 马力/升。简单来说就像一台1.0T发动机拥有210马力，足以证明其技术的先进性，发动机从3000转/分就可以爆发730Nm的峰扭，加速不输硬顶跑车，0-100km/h只需要2.9秒，极速高达320km/h。

       MC20内饰的整体设计非常简洁，没有太多的设计元素，延续了MC12的极简中控布局，只保留了必须的按键和开关，以确保驾驶者专注于驾驶体验。从内饰的用料，也不难看出MC20的赛道基因，包括Alcantara材料的座椅，碳纤维材质的门板，中央通道。

       这款来自三叉戟品牌的全新敞篷跑车，蕴含着意式的优雅和赛道精神的品牌传奇历史。玛莎拉蒂的设计，始终都将运动与个性进行了完美结合，善于运用车身线条来营造经典之美。

       动力配置上，玛莎拉蒂MC20 Cielo搭载“Nettuno 海神”3.0升V6双涡轮发动机，这款发动机呈90°夹角，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米；与之匹配的是8速双离合变速箱，驱动形式为中置后驱，百公里加速时间为3秒(比硬顶版慢了0.1秒)，100-0km/h制动距离仅为33米。