作为AITO品牌第二款产品，问界M7定位豪华智慧大型电动SUV ，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，指导价31.98-37.98万元。

       问界M7长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，采用2+2+2的6座布局。新车的轴距参数并不算突出，或许是为了便于操控，一定的后悬长度和壮硕的车尾部之内营造出还不错第三排空间。另外，在问界M7全车14处23个储物空间中，个人对主副驾之间排挡位置挖出来储物空间很感兴趣，随身的文件、手提包不仅有地儿了，还很便捷。

       车侧部分，给人第一感觉就是体型加大了，更魁梧了。让人觉得，这是一台标准6座SUV该有的体型。但是，这里有个地方要注意了，它的车身尺寸为5020*1945*1775mm，而轴距则只有2820mm，相比问界M5的2880mm轴距要短了60mm，比埃尔法要短80mm，这里藏了什么原因，我们在这里先埋一个伏笔，后续继续分析。

       内饰方面，问界M7同样有着十足的看点，就像官方所说的文案那样，大空间，装得下每一份幸福。大家都知道，我们购买家用车的时候，往往都比较在意家人的乘坐感受和体验，对此这款问界M7显然做到了足够称职。采用2+2+2的6座座椅布局，第二排和高端MPV埃尔法一样，均采用独立的座椅布局，最为关键的一点就是全车座椅均采用NAPPA真皮包裹，高配版本还将座椅加热/通风/按摩等舒适配置应用其中，这点还是很值得称赞的。空间大是潜在消费者对座驾的基本要求，这款问界M7不仅有着宽敞的乘坐空间，而且具备良好的乘坐舒适性，个人感觉，或许这就是问界M7备受关注的原因之一。

       HarmonyOS智能座舱拥有超级桌面的功能，让车子与华为鸿蒙系统手机进行一个更深度的融合，手机成为HarmonyOS智能座舱的增强，可实现手机应用上车无缝切换到车机，车辆的使用场景也得到扩张，随手机的更新，车机应用持续增强。

       5020mm的车身从侧面来看，呈现出的造型效果并不会显得过于臃肿，干练的车身配有隐藏式门把手，在车窗边框等部分嵌有镀铬饰条和做有分色的处理手法，走势也跟随腰线逐渐上扬，轴距为2820mm。轮毂造型呈涡轮状，前后轮胎规格均为255/50 R20或265/45 R21。

       新车定位中型SUV，采用6座空间形式，并搭载增程式动力系统，整体看上去与理想ONE确实较为相似。而目前理想ONE在市场中的受欢迎程度并不低，问界M7能否对其形成一定的冲击呢？还有待市场的检验。