在国内要说最早抓住新能源风头的就是北汽，当时国内外的汽车厂商还处于国五转国六阶段，北汽布局新能源汽车市场已经形成，后面几年的新能源销量也是一家独大。如果说魏牌、领克是长城和吉利国内自主品牌的高端化道路转型升级，那极狐便是北汽在新能源汽车的高端品牌化。

       我们这台车配备19英寸轮圈，造型动感，搭配米其林PRIMACY4轮胎，轮胎规格为235/50 R19。

       新车采用了运动造型的座椅，座椅表面包裹了真皮材质和翻毛皮材质，并且使用红色缝线进行装饰，样式十分动感。功能上具备主驾驶座记忆和前排座椅加热/通风功能。

       动力上，阿尔法S 525S搭载永磁同步前单电机，最大马力238匹，峰值扭矩为360N·m，百公里加速7.7秒。同时搭载江苏时代的66度三元锂电池包，能量密度为183.3Wh/kg，NEDC续航525km。

       外观上，新车的整体设计与老款车型变化不大，前脸依旧融合了“X”射线元素，梯形的“大嘴”封闭式格栅，给整车增添了气场，犀利的“开眼角”大灯则是点亮了车辆的时尚感。

       车内采用的是大联屏设计。主驾前方12.3英寸液晶仪表和中控超大的20.3英寸中控大屏，科技氛围的营造相当到位。内饰大面积采用了搪塑和翻毛皮材质，无论看上去还是摸上去都能感受到的高级感。

       综合来说，若只看28.73万元的售价，或许大家会觉着有些偏贵，但极狐 阿尔法S的综合实力表现对得起价格。将鸿蒙OS系统搭载其中，可以给我们带来良好的智能化体验，潜在消费者所在意关心的外在气场以及基本的续航里程，极狐 阿尔法S也能做到相对称职。我觉得，如果您是一位追求个性的年轻人，想买辆各方面都兼顾的中高端电动车型用来家用的话，若预算保持在30万左右，不妨可以考虑一下极狐 阿尔法S。