电动车意味着性能更好，平顺性以及静谧性也会更佳。作为奔驰在国内的首款纯电动SUV，奔驰EQC全系均搭载了双电机系统，分别对应350 4MATIC和400 4MATIC车型，NEDC续航里程达到了415km。虽然驱动系统变成三电系统，但EQC的驾乘体验却与传统的燃油车相差不多，那种循序渐进的提速感以及带挡滑行的流畅感让其他电动车无法比拟。

       D-模式则为最强能量回收模式，这种模式会带来比较明显的能量回收强度，减速感比较明显。D模式则介于D+和D-两种模式之间，比较适合大多数人的习惯。

       在使用导航时还可以设置到达目的地时电池的剩余电量，设定值在10%-50%。导航会根据设定选择沿途的充电桩为途经点，并计算出包括充电时间在内的出行时间，节省了中间找桩的时间和里程焦虑。

       这台车采用的是怀挡的设计，在方向盘右侧拨杆就是的换挡杆。当前为驻车挡P。车辆启动情况下，踩住制动踏板，向上拨动可以挂入R-倒挡，向下用力拨动可以挂入D-前进挡，在D挡模式下，可以通过方向盘的换挡拨片进行手动换挡，左减右加。向上轻拨可以进入N-空挡。想要挂入P挡，点击顶端的按键。

       来到车身侧面，整体设计采用了一个稍微向后溜背的设计，这也是为什么我觉得是放大版GLA的感觉！侧面设计没有太多的亮点可说，但是总体还是保持了奔驰汽车一贯的设计特点：流畅、优雅、大气！略微向后溜背的设计，也为这台中型SUV增加了几分运动感！

       可以通过左侧第三个按键对风量进行调节。左右两个按键可以对主副驾驶温度进行调节。MENU可以唤醒屏幕中空调界面，左侧第二个按键是空调出风模式。AUTO是自动空调。左侧第五个按键是前风挡快速除雾。右侧第五个按键比较特殊，是预加热功能，开启预加热之后车辆会自动开启空调功能，当上车之后车辆会更加舒适。在屏幕中可以看到SYNC按键，点击之后副驾驶温度与主驾驶同步。在屏幕中选择空气质量，下方可以看见负离子功能，可以进行开启，屏幕中可以显示车外PM2.5的情况。

       如果你手握50W左右的预算，对于品牌有很高的要求，想选择一款颜值、性能两不误，日常城市生活代步的纯电动SUV车型，我想奔驰EQC将会是你非常好的一款选择车型！