优雅和性能兼顾的硬顶跑车，售价400.80万，实拍阿斯顿·马丁DBS

       悬架方面，阿斯顿·马丁DBS采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，同时其采用了前置后驱的布局。在此基础上，阿斯顿·马丁DBS配备了悬架软硬可调功能，同时还带有后桥LSD限滑差速器。底盘硬件方面，阿斯顿·马丁DBS比较舍得“堆料”，配合整车较低的重心，阿斯顿·马丁DBS拥有天然的操控性优势。

       底盘部分，阿斯顿·马丁DBS采用的是轻量化的碳纤维车身护板，不但能够降低风噪，也能提升底盘的平整性，使得在高速行驶时候的气流比较稳定。当然前双叉臂式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，使得阿斯顿·马丁DBS的操控表现非常出色，配合上陶瓷通风盘式的刹车系统，让阿斯顿·马丁DBS不仅跑得快还能刹得住。

       车尾收敛了许多，贯穿式尾灯将科技感提升，双边共四出的排气带来了更强的运动氛围，实际上阿斯顿·马丁在设计上一直都是保持着英伦那种绅士般的精致感，只是在这款车的设计上稍加了一些狂野之情。

       外观方面，DBS Superleggera敞篷版延续了普通版车型的设计，采用了传统的软顶敞篷设计，采用八层绝缘材料和声学增强材料，使得整车拥有更好的隔音效果。另外，官方提供8种配色方案，包括波尔多红、大西洋蓝和泰坦灰等。

       一款合格的超级GT跑车除了拥有强劲的动力之外，出色的操控也是必不可少的，在这方面我认为阿斯顿·马丁DBS是达到预期标准的。另外，焕然一新的外观设计也让它与上一代车型相比“颜值”直线上升。总体来看，阿斯顿·马丁DBS依旧是一款被人津津乐道的高性能跑车，在同级别之中具有充足的产品竞争力。