还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       进入AION LX Plus车厢内发现，内饰上AION LX Plus也做了较大调整，将原来的双联屏变成了一块独立的15.6英寸大屏幕，并且换上了隐藏式电子出风口，科技感进一步提升。新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等功能。

       车身尺寸块头不小，且装备了93.3kWh电池包的它想必体重并不轻，那究竟如何实现力大砖飞的呢？前后双电机可爆发490马力和700牛米，加上智能高效四驱系统，在全力加速时，可以聪明地分配动力给四条245mm宽米其林轮胎，用尽每一寸抓地力，又不至于打滑。

       AION LX空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，带来更好的乘坐感受。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       虽然这款车并不是AION LX Plus的千里版（1000公里续航版本），但它所体现的，从外观设计、内饰豪华、智能操作等方面的全线升级，必将使其成为“中国新贵”们的电动座驾新宠。 由此，AION家族也全面迎来Plus化的新产品2.0时代，即拥有AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus，让整体产品力与时俱进，再上新台阶。