自2018年上市以来，第十代雅阁便化身汽车界诸多大奖的“收割机”。据悉，在安全方面，第十代雅阁荣获2019年C-NCAP五星评价，雅阁锐·混动发动机荣获沃德十佳发动机及动力总成殊荣；雅阁锐·混动蝉联2019 CCPC大赛中型轿车混动组冠军。此外，在中央广播电视总台举办的《2020中国汽车风云盛典》中，雅阁还荣获“年度最佳畅销车”称号。

       空间是非常满意的地方，很大，前排副驾腿都可以伸直了，后排可以跷二郎腿，溜背的造型导致后排头部空间差一点，不过已经很好了。反正自己开车坐前排也没啥感觉，就觉得大，舒服！

       从侧面来看，这是一辆典型的溜背车，这也是为何本田雅阁自从改款以后，销量突飞猛进的主要原因。车身修长，运动又低趴，再加上熏黑的反光镜，视觉感官符合全年龄阶段的消费者。

       内饰稍显简陋，本田，主打技术的，够用就行了。大部分摸到的都是软的，软塑和皮质较多，还是挺有层次的，多媒体控制台非常档次，没有人机交互相当不方便，有些车内饰看着高档，但是一坐进去就有一股刺鼻的味道扑面而来。

       新一代雅阁前脸采用全新六边形的前中网设计，前中网内部则运用了三角形网格化结构，同时与两前灯组融为一体，以形成贯穿式的视觉效果，而前灯组内部的LED日间行车灯，则增强了车头部分的辨识度。前包围底部进气口采用贯穿式设计，包围两端还配有镀铬元素加以修饰。

       本田雅阁车身尺寸分别为4908mm×1862mm×1449mm，轴距为2830mm。车头部分采用3根横条主动闭合进气格栅，中间一根镀铬饰条贯穿着本田车标搭配两侧羽翼式LED大灯组，配备有自适应远近光灯，还有很有辨识度的LED流光转向灯，整个大灯的亮度是非常高的。下方两侧为LED雾灯组，整个车头看起来比较低趴和运动。

       总的来说，要想长期开下来省心省事，必须要买的这台车有一定长的畅销年限，长时间畅销会让这台车在市面上存在非常庞大的保有量，这样不管是卖二手还是维修都非常方便便宜。汽车作为工业化的产物，是不可能做到完全不坏的，只能说有的车型故障率相对低一些。这类长期畅销的车基本都能做到故障率低，维修便宜。