对于喜欢宝马X5的用户可以说是众望所归。首先，在价格上有10万左右的下探，轴距增加130mm让后排空间“一步到位”，可以和宝马X7媲美。另外诸多驾驶辅助功能的增配，以及空气悬架的搭载让新车如虎添翼。不过最重要的是，在本次试驾中，可以清晰的体会到，加长车身后的宝马X5，在操控和越野能力上依旧保持着原汁原味。

       首先从外观来看，宝马X5车头给人感觉非常前卫个性，看上去比较个性。大灯非常符合消费者的审美，视觉效果看着相当棱角分明。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是5060MM*2004MM*1779MM，该车采用了锐利的线条，车身给人一种非常清秀的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。往后来看，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯风格较为干练，再加上造型独特的排气管，营造了不错的气场。

       内饰方面，国产宝马X5延续进口版设计，变化在于方向盘、车门及扬声器格栅多处新增金属质感按键，也加大了手机无线充电板尺寸，以适应更多智能手机。

       与此同时，国产宝马X5搭配了，并且配备了多片离合器式限滑差速器，到目前为止，宝马X系列已经发展了四十年，对于四驱系统已经驾轻就熟，功能是毋容置疑的。国产宝马X5在扭矩分配方面也非常的先进，当需要使用到交叉轴的时候，它会对扭矩进行合理的分配。

       在遇到陡坡的时候，上坡有上坡辅助，下坡有缓降辅助，让汽车行驶更加安全平稳。很多人在坡道起步的时候就会感觉十分困难，但国产宝马X5就不会有这样的问题，及时是在坡面上刹车起步，也不会出现溜车。当下坡的时候，并不需要你操纵速度，设定速度是每小时三公里，司机只需要掌管就可以了，如果觉得速度不合适，也可以通过方向盘上的按键进行调整。

       全新BMW X5配备了中国市场专属的舒适座椅，包括由Sensatec 2.0升级而来的Sensafin高级软质合成皮，既柔软，又有支撑性。除常规的位置调节，新车前排座椅的靠背宽度、腰部支撑及头枕也可电动调节，且提供可加热的车门把手和中央扶手，以及座椅加热和通风功能。后排座椅靠背角度增加至31度，且具有舒适型头枕和重新设计的中央扶手，并提供座椅加热功能。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X5目前优惠程度不错，最高可优惠 3万，售价低至58.20万，现车充足，颜色齐全。