雅阁在国内火了20年，除了第九代雅阁略微低迷了一些，其它时候的雅阁都堪称中型车标杆。一年卖得好，可以说是运气，三年五年卖得好，可以说是实力，二十年卖得好，那就是运气+实力+对市场的长期精准把控。每一代雅阁在推出时，外观都十分贴合当时的主流审美，并且略微超前。在售的2021款雅阁仍然走的是运动风格，对于年轻人来说相当有吸引力。

       在产品魅力上，第十代雅阁以年轻化形象问世，一改B级车商务沉闷气息，通过更宽扁化的外形尺寸打造出低趴运动风格，叠加全新飞翼式家族前脸、动感溜背式线条等设计，迅速圈住众多年轻消费者的心。而在年轻一代颇为注重的安全智能配置上，第十代雅阁搭载的Honda SENSING（安全超感）系统、Honda CONNECT智导互联系统等领先科技，更全面开启其好奇心和吸引力。

       六边形的熏黑前格栅与狭长的大灯组连为一体，提升了前脸的横向视觉宽度，底部的熏黑下格栅很开阔，与前唇连为一体，整个前脸设计相对简洁。车尾部分，打眼一看，好像采用了贯穿式尾灯，实际上，它的尾灯虽然在同一块饰板内，可是内部灯带并没有连接在一起，被本田品牌LOGO隔开了，这明显是在观赏性和成本之间进行了平衡。再往下看，后包围很窄，上面并没有集成排气管，而是采用了隐藏式设计，削弱了车尾的运动感。

       本田雅阁时尚而现代的设计是一个突出的特点。外观采用空气动力学设计，线条简洁，前格栅动感十足，而内部空间宽敞，采用优质材料和先进技术精心设计。该车时尚的设计在道路上彰显个性，提供舒适实用的驾驶体验。

       新车的尾部仍采用的是双边共双出排气布局，配合小鸭尾式扰流板营造了较强的运动气息。燃油版车型在排气区域采用的是镀铬饰条，而混动版车型则是白色饰条，比较贴合混动车型的身份。

       动力很充沛，190多匹马力，260的扭矩，超车轻轻松松。不用地板油，平顺加油车子也反映很迅速，本田调教的发动机都是比较激进的，况且这一代的L15bn地球梦发动机涡轮介入的更早了，所以前期动力上的很快，80码以后，需要较深踩油门，有非常小的延迟感，动气才迸发出来。总体来说一句话，动力够用，还很不错。

       窥一斑而知全豹，处一隅而观全局。作为最能代表本田品牌精神和传承本田造车哲学的车型之一，雅阁入华以来傲人的口碑和成绩单，也在进一步推动用户对广汽本田更深层次的品牌忠诚度，将广汽本田的金字招牌推向更高的高度。而在广本去年为800万车主和粉丝实现了自己的用车梦想后，站在新的里程碑上，这个真正以用户为主导的品牌，仍在怀揣初心，续力前行。