此次由于是厂商举办的试驾活动，因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型，对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及，至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。

       从前脸来看，这款车的前脸设计是非常有辨识度的，用了很多的银色饰条进行点缀装饰，把整个进气格栅给包了起来，银色饰条从左侧贯穿到右侧，这也使得两个车大灯看起来是有着特别高的颜值。从侧面来看，这款别克君越设计也是非常有饱满度的，弧形设计是非常圆润，多辐式的轮毂也更是为这款车提升了一个不小的档次，微微上扬的车尾设计，也更是让这款车在行驶的过程当中有着更好的空气动力学性能，车尾的设计也是非常独特的，也用了一条银色的饰条进行点缀装饰，这样的设计方式跟车头遥相呼应，使得整款车外观看起来是非常高大上。

       内饰方面，尊贵版的车内采用的是双色设计，中控的金属饰条一直贯穿至副驾驶前方位置，车内采用了大量的软性材质，触感更佳！这个级别的将配有8英寸的液晶仪表盘，8英寸中控液晶屏，HUD抬头数字显示，真皮多功能方向盘。翻毛皮的座椅，带有加热通风、按摩、加热功能，主驾驶座椅带有电子记忆功能，后排座椅可以放倒。座椅的舒适性是它的一大卖点，包裹性好，车内隔音效果也不错，非常适合商务行政使用。

       28T车型仍旧采用2.0T发动机，最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。最大扭矩与2018款车型相同，但最大功率由261马力降至240马力。不过，最大扭矩区间由原来的2000-5000rpm提前至1500-4000rpm，这样做的主要目的是为了满足国VI排放标准。

       后排的乘坐空间还算宽敞，毕竟轴距摆在那。座椅的填充物也算扎实，坐垫的长度对腿部的支撑性很好，整体的乘坐舒适度非常不错。并且中间的坐垫也比较宽，同时坐3个人的话不会太过于拥挤。不过，后排只是配备了空调独立出风口，并没有后排空调独立控制区域。

       辅助方面，倒车影像+定速巡航能确保基础功能，可即便是顶配，车辆虽有全景与自动泊车，但自适应巡航可用范围比较有限，也无法实现车道居中保持或其它高级功能，实用性并不算高。

       艾维亚号称是别克的高端子品牌，但从新车的产品性能上看，它其实并没有与普通版君越拉开差距，价格甚至比普通版君越的高配版本还低。这似乎证明要在现有车型基础上打造高端车型并不容易，但从消费者的角度来说，艾维亚车型将提供更有魅力的专属车身颜色以及更有档次感的内饰，同时价格也并没有像奔驰的AMG版本那样离谱，因此还是比较值得入手的。